生活中心 / 综合报导

金门大桥作为国内第一座海上特殊公路桥樑工程，在金门大桥施工团队持续不断努力下，克服金门花岗岩坚硬地质、天候、风浪、海象等种种困难，完成了最后一哩路。经交通部办理通车勘验达通车标準，并于今年10月30日通车。

金门县长杨镇浯说「短短的5.4公里，我们走了30年」！金门大桥为台湾第一座大规模跨海大桥，双向2道汽车道、人行道与自行车道，全长5.4公里，荣登金门指标性建设，工程单位经历12年，克服海流、东北季风、海象浓雾、花岗岩坚硬地质等困境，终于顺利完成，让大、小金门交通时间缩短为5分钟，也为未来人口迁移通勤、烈屿乡整体经济发展迎来转变与契机。

金门大桥衔接金门本岛与烈屿（小金门），通车后无论医疗后送、上班通勤、观光产业、物流资源，皆无需受海象气候影响，有效提升金门整体发展，从近期举办的海洋艺术季等观光活动，都显示金门经济在后疫情时代逐步回温。

▲金门大桥通车，带动周边地方发展，图为位于烈屿湖下的十字路口的823砲战胜利纪念碑。（图／卢颖摄影）

今年6月鸿海集团创办人郭台铭曾到金门与县府签订「家用PCR检测仪合作备忘录」，提出电动巴士营运理念，并取得鸿海子公司鸿华先进科技公司合作机会，以Model T电动巴士逐步汰换金门公车，金门县长杨镇浯表示，为响应低碳岛政策，县府积极推动低碳建设以及相关措施。此外，在金门大桥通车后，大、小金门的大众交通运输，也将以电动公车投入公车营运行列，在推动永续发展的前提下，提供通勤、就医、就学、旅游等更便捷的大众交通服务。

▲金门大桥为台湾第一座大规模跨海大桥。（图／陈彦霖摄影）

不仅如此，金门大桥有效串连大、小金门交通，基于交通的更便利性，烈屿观光成为热议话题，近年的自由行、深度旅游、分众旅游，都让烈屿历史悠久的深度底蕴让旅客更容易接触，近年来金门县府针对观光及交通运输产业，进行辅导转型，如烈屿乡蓝色公路的海上旅程、迷彩电瓶车的导览解说、陪伴式辅导产业等，并将持续辅导更多的青年返乡工作，让烈屿的观光能量与品质持续升级，而如今更因为金门大桥通车，让人期待烈屿乡的观光产业变化，崭新的观光模式也将因应而生。（金门县政府广告）

▲小金门的厌胜物是风鸡，最大尊的风鸡就位在李府将军庙旁，是小金门独特的指标景点之一。（图／卢颖摄影）

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